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トヨタのセダンは(プレアリ除く)ざっくりとクラウン、カムリ、カローラ、アクシオの4車種。所謂「普通の人」にはクラウン、カムリは経済的ハードルが高い。
懇意のトヨタマンに聞くと、マークXからカムリに乗り替える人は10人に1人くらいで、ヤリス、シエンタ、ノアヴォクあたりに流れるらしい。 pic.twitter.com/zFSUbIjwko— A15マイロード (@myroad1500) September 19, 2020
これで私服用セダン型無線車をトヨタが落札したら、現行カローラ来るか!?
なんて思ってみるけど、カローラアクシオEXだったら笑う
— insulated truck運転手 (@phoenix_corner) September 19, 2020
小さいのに3ナンバー
ファミリーカーなのに3ナンバー
先代カローラアクシオがベルタベースみたいに今のヤリスベースでやれば5ナンバーになりますでしょうに。— YU・RI・A (@ZDF007R1) September 19, 2020
来年カローラアクシオ買えたらいいな
— Yuki (@CB400SF_yukI) September 19, 2020
9/18時点、日本からの中古車輸出、回復が見られるのはバングラデッシュ向け。先月比較で2倍の増加。5年落ちのプレミオ、カローラアクシオ、ハイエースのトップ3。
— ちょこ+ (@walkingido) September 19, 2020
最近の教習車にカローラアクシオとかが多くて、わし頃はクラウンだったのに小さいクルマだから今の子達は下手なんかー?って思ったけど、デメンションたいして変わらん!逆に幅はカローラの方が広いって今のクルマはデカいんやな🤔 pic.twitter.com/CmSEIOEKzX
— kage (@GEN5viper) September 19, 2020
そうなんですね。ありがとうございます。
5ナンバーセダンに、次期型があるとするとヤリスのプラットフォームでしょうから3気筒でしょうし、プレミオ/アリオンに3気筒は相応しくないので、カローラアクシオに集約は仕方ないですね。次期型の名称がアクシオのままかわかりませんけど。— ursa_minor (@Lesser_Bear) September 19, 2020
代車が110系カローラのつもりだったのに140系カローラアクシオになっちゃいました、、
目の前にいるのに!! 驚異の22万キロ超 pic.twitter.com/xfYyrBGjFp— かいり@趣味アカ (@E90_kairsr) September 18, 2020
MAZDA3、RAV4、ライズ、カローラアクシオ辺りが候補かなぁって感じ
ほかは見てないのもあるけど
ランボルギーニだけは絶対に無理やろ乗りたいけど— りゅうせい (@ryuusei5260) September 18, 2020
ありがとうございます❗
フォローさせていただきます❗
MIU404本当にいろんな方向から最高です❗涙腺壊しにかかってきたことも・・・
あと、第1話から見ててカローラアクシオが欲しくなったぐらいです。
いつかは4機捜コスやりたいと思ってます。
どうかよろしくお願いいたします❗— 比企谷ガウル@新運転士として現在調教され中 (@siga501hu4223) September 18, 2020