関連ツイート
アクシオのほうがMT多かった理由が気になる
NZE161じゃなくてカローラアクシオ扱いだからトヨタ教習車のせいでもなさそうだし— かま@🇰🇵平壌JDM🇯🇵 (@1zz_vvti) August 27, 2020
インプレッション的なのやってみる
今日借りたのは160系カローラアクシオの後期型1.3X(年式見るの忘れた…)
つまり一番安いやつ
外装は基本的にはシンプルだが、メッキのグリルとリアガーニッシュもついて昔のビジネスパッケージのような極端な安っぽさではない
ただアルミやメッキドアハンドルは無い pic.twitter.com/NzcXfLwPZp— Nahan (@wy23_ns) August 26, 2020
現実的にはほぼ160系カローラのMTしか考えてなかったけど、他に乗り換えの有力候補っていうと何かあったっけ…
比較的新しめのセダンのMTでそんなに速そうなイメージがない車種って縛りでいくと、
カローラアクシオGT
シビックフェリオRS
ティーダラティオのテンパチ6速
こんくらいかな?— 未定 (@161aemek_mitei) August 27, 2020
本日の納車も無事完了!その際引き取った カローラアクシオ走行距離17万km超え…バンパー凹みながら良く頑張ったね❗️お疲れ様でした😊
— Ishimine jidousha美容師自動車案内人 (@palace_auto) August 27, 2020
㊗️20万キロ🎉🎉🎉
我が愛車
日本が世界に誇るトヨタの最高級スーパーセレブリティ超庶民派セダン カローラアクシオがついに20万キロ達成‼️
これまでトラブル一切無し❗️
さすがカローラと言うべきか❣️『トヨタ カローラは伊達じゃないっ‼️』 byアムロ pic.twitter.com/18p4IhcASL
— 媛嶋 姫次郎(もしくは姫太夫) (@LxopdTO6sWY8WBM) August 27, 2020
ドライビングインプレッション 160系カローラアクシオ後期
昨日乗った時のをレポートに書いてみた
Twitterよりはこっちが見やすいと思う https://t.co/rXInktBaQG pic.twitter.com/VzQYcWjkGs— Nahan (@wy23_ns) August 27, 2020
カローラアクシオの話した? pic.twitter.com/bEd9Ai4K8z
— 黒き鋼🀄 (@black_steel_P) August 27, 2020
卒検中(縦列駐車にて)
俺「いいよ!!くちびる(カローラアクシオ)くん!!」
くちびる「プスンプスン…」
俺「あぁぁぁぁゴミカスぅぅ!!〇ねぇぇぇ!!!」— Tsujim2321 (@cMc12512MS1) August 27, 2020
日の丸タクシー
トヨタカローラアクシオHV(NKE165前期)
LEDデイライト装備。遠くから見てもよく目立つ塗装のモチーフはやはりNYのイエローキャブなのだろうか?
#1日1タク pic.twitter.com/6W8tKnDHIT— 日産小公営業車 (@classic_SV) August 26, 2020
吹き出した
中古 トヨタ カローラアクシオ NZE141 後期 TRDターボ 1NZFE 5MT 2WD 120,221㎞ エンジン ミッション フルセット【個人宅配不可】 https://t.co/0w5GnkjdU7
— 怜衣 (@s14_uruirei) August 26, 2020