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✨祝納車✨
TOYOTA C-HR コンベ6MT
納車しました!
思っていた以上にカッコよくて大満足!
これから乗り回すのでよろしくな!!! pic.twitter.com/4WZSu9q5Fm— ともやん (@__tomo__yan) June 27, 2020
補足ですが、長さと幅はカロスポとC-HRがほぼ同等になりますが高さは9cmほどC-HRが高くなります。なお、セダンとツーリングは10cmくらい長いですが幅が5cm縮まり、高さはカロスポと同等です。
— 田邑真紀🔴McRash⚫️亀羅家荷紺🇧🇷🇯🇲🇹🇭🇰🇷🏴 (@f4mcrash) June 27, 2020
車体がカローラよりちょっと大きいですし背も高いですからね。普通にC-HRの方が重たいですよ。カローラはセダンやツーリング(ワゴン)になると車体の幅が詰められた分、装備レベルを揃えて(セダンとツーリングはW×B、スポーツはG"Z"のそれぞれFF・6MT)比較するとカロスポよりも更に軽くなります。
— 田邑真紀🔴McRash⚫️亀羅家荷紺🇧🇷🇯🇲🇹🇭🇰🇷🏴 (@f4mcrash) June 27, 2020
成る程❗そういう背景があるのですね。
C-HRって3ナンバー化したカローラより重いのですね。ちょっと驚きです。— loser0125 (@loser0125) June 27, 2020
亡き成瀬弘氏に徹底的に鍛えられた豊田章男社長の走りに対する評価軸の確かさが、近年のトヨタからは強く感じられます。カローラスポーツも秀作でしたが、1.2Lターボエンジンについてはカローラが限度だと思いました。多分C-HRでは車重に負けるような気がします。
— 田邑真紀🔴McRash⚫️亀羅家荷紺🇧🇷🇯🇲🇹🇭🇰🇷🏴 (@f4mcrash) June 27, 2020
今狙ってるんはC-HRかアウディTTかな pic.twitter.com/nIhA90ayqn
— ♥🤡ゆんたん🤡♥ (@yun_tannnn) June 27, 2020
C-HRハイブリッド 大切なお車にぴったり!安心安全国産タイヤ! ZYX10 NGX50 215/60R17 225/50R18 https://t.co/PCNv06on0u
— 安心してカリられる レンタルタイヤ専門店【あんカリ】 (@TIRES_ankari) June 27, 2020
キックスを検分してきた
全体的なサイズはジュークより大きく感じリアシートの足元空間もジュークよりも広々と伸ばせる感じがした
頭上空間は競合車のC-HRやCX-30より広く感じ内装の質感もダッシュボードにソフトパッドが使われており高級感が高かった
残念なのは雪国向けに4WDの設定が無いのが残念 pic.twitter.com/rqWW3DOgx2
— さっしー4101 (@4101y) June 25, 2020
C-HRの、この部分の膨らみがエロく感じるの。
分かる⁇ pic.twitter.com/6tC9YHHCpb— スニッカーズ (@1000Ncp91) June 27, 2020
台湾では充電施設などのインフラ設置があまり進んでおらず、日系の電気自動車はほとんど無いと思います。テスラはたくさん走っているんですけどね😅
台湾トヨタのホームページを見ましたが、C-HRのEVはありませんでした😅— sparrow_mamo (@sparrow_mamo) June 27, 2020
ソフトクリームは溶けやすですもんね😅😅😅
そういえばそちらではC-HRのEVって走ってるんですか❓こないだお台場に飾ってあったんですけど、、、中は見えないように極濃シールド😣😣😣ご存知かと思って🤔 pic.twitter.com/Lyd9DFNuIL
— つね吉くん (@cIrDfgNVVzUVPlj) June 27, 2020