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マクラーレンやBMW i8なんかのマルチスキン？（外装が多層構造になってるの）大好きで、ようやくワンモーション（シンプルなひとかたまりデザイン）の次が来たぞ！って思ってたんですが、結局シエンタくらいしか来なくて、しょんぼりしてた、昨日までのオレ……(•ө•) pic.twitter.com/McIcbaMee1
— 東海村 原八 (@modelkingdom) June 14, 2020
おっ！クルマ屋さんだったんですね。道理でお詳しいわけだ(^_^;)
燃費では圧倒的シエンタですが
N-Box(N-Van)、フリード(+)は街でよく見かけます。
シエンタも車中泊出来るらしいですが、レビューが散々なので避けました(^_^;)メーカー云々より機能性重視ですが、ラゲッジの広さに感動しております
— ハルバード〜「ラムダ・ドライバ」発動中〜 (@rLBVIzQG3uGGCRF) June 14, 2020
正直ナビはスマホのYahooカーナビとかの方が情報が最新でリアルタイムなので、DOで十分かなあって思っています！
グレーの特別仕様車気になってます！
今まで次はSUVが欲しいと思っていましたが、シエンタの中古とマニュアルのコンパクトカーという組み合わせもアリかなと思い始めているので…！笑— ∠しゅう🏍🔰 (@pgfm_7469) June 14, 2020
タントでもベビーカーは後部座席
一個分つぶして乗せてる感じ？
トランクには乗らないかな？シエンタだと1500cc以内だから
ミニバンだけどコンパクトカーって
すごい魅力的だよね😍
新車も高いし中古もけっこう高い😭— はぴ®︎♂3歳★二人目28w (@hapiko823) June 14, 2020
そっか！好みと言うか
印象ってあるよね～😆
新車で買うならシエンタも
フリードも両方見積もりするわ💕— はぴ®︎♂3歳★二人目28w (@hapiko823) June 14, 2020
車を扱う仕事をしてますが、今は車高の低いセダンやハッチバック車は人気が確かにあまり無いかも。。
広々と乗りたいと、軽ではN-BOXが。
フリード、シエンタは確かに広くて機能的です。ホンダの車は椅子をこれでもかとたためて空間を広々使えるので助かります。— まさのり (@J0u3MkVzt8v1Rli) June 14, 2020
三菱 エクスパンダー
現在東南アジアでトヨタを蹴散らす大ヒットとなっているコンパクトミニバン。サイズはシエンタと同等で、エンジンも1.5Lのみ。新興国向けとは思えない程高い質感を持つが、ATは4速どまり。こいつのお陰で今の三菱が pic.twitter.com/I4klt0Uf8U— 日本では売られていない日本車bot (@Overseasonlycar) June 14, 2020
しょうこお姉さんの画伯さと絵の小ささには毎回笑わせてもらってます。昔から爆笑し続けています(スプーの絵描き歌とシエンタのCMのやつで)ありがとうございます
— さくらもち (@sakuraisuboru) June 14, 2020
ソイヤーさんと同じくらい好きなダイモーンがトデーン、ついでう･パソコン、ミクージ、セニシエンタ、う･タヒメー、う･チョウテン
— ハン★スタ (@Han_suta) August 1, 2014
シエンタにRECAROつけたい←
— くまゆう (@105Seed) June 14, 2020
ww
フィットもスイフトも
広さあまりかわらないけど
走り屋さんかな？
とか思ったよ😂
フリードも三列で
使いやすそうだね🎵
私も気になってる！
シエンタと似てるけど
フリード推しの
なにか決め手ってあるー？— はぴ®︎♂3歳★二人目28w (@hapiko823) June 14, 2020