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トヨタが2000人住む“街”を東富士に建設へ、グーグルと真っ向勝負 https://t.co/8boUQMg7Ey
いまさら記事を読んだが、３つの道路が気になる。特にその道路構造が気にある。特に(1)「e-Palette」など完全自動運転車のみが走行する道と(2)歩行者とスピードが遅いパーモビが共存する道の違い。— Akira Abe (@upab111108) February 8, 2020
妻へ。さっき説明したトヨタの自動運転車のイメージ。 / e-Palette | Toyota https://t.co/7cx4CArpn0 @YouTubeより
— にし (@mxnishi) February 2, 2020
トヨタ自動車、モビリティサービス専用EV “e-Palette Concept”をCESで発表 | コーポレート | グローバルニュースルーム | トヨタ自動車株式会社 公式企業サイト https://t.co/04QQhxSHvC
— 新井 モノ (@araimonokaiy) January 31, 2020
今日3冊目！？
aiと法
e paletteはまさに私が求めていた車だった。
シェアリングエコノミー
無人車
EV車
気になってる要素がつめこまれている。https://t.co/dw9denLcOw— ケリー(アウトプット) (@rint_k4) January 30, 2020
現実を直視するとトヨタにとっての最大の競合というか脅威は自動運転。EVとかFCVとかエネルギー源なんか実はどうでもいい瑣末の話。e-Paletteがどこまで本気なのかこそ注目すべき要素。 https://t.co/N1HP7t6kFk
— nosawa (@nosawa) January 28, 2020
トヨタがCESで発表した、Woven Cityめっちゃよさそう。静岡県に本当にこれを作るのが胸熱すぎる。
絵に描いた餅になるかなと思っていたe-Paletteが自動走行するし、ニューヨークの第2ワールドトレードセンター作ったビャルケ・インゲルが設計してるしhttps://t.co/yRikTtJoC7https://t.co/zld6sn9lV4 pic.twitter.com/Ia4pyCYlAU— ふぁるこん◇xR・ディズニー・スタウォ (@makotofalcon) January 7, 2020
トヨタのe-Paletteと何が違うのか…って考えるとメーカーが今なんでこんなに自動運転開発に躍起になってるのかわかるな。ハードで差がつかないって地獄だぞ。しかしGMはこれを2019年中に量産するって言いながら実現できなかった。やはり難しいんだろうなぁ。https://t.co/boytoeXBc3 #くるまメモG
— やまとと (@GPLUSRR) January 27, 2020
autowareすごい。
こないだ、トヨタe-paletteは大戸屋使うらしいですよ？
と言われてえ？大戸屋が自動運転に参戦？確かに最近苦戦してるらしいけど、、、って思ったけどautowareだった。 https://t.co/EGnDJ9bYn7— iso (@hamburgjapan) January 26, 2020
いまある自動運転車と、サービス化して使うことを前提としたe-Palette的な自動車をごっちゃにしてインフラを語るのはとても危険。後者がより高度、という意味ではなく、後者にあった条件がなにか、を洗い出さねばならないフェーズである、という意味で。
— Munechika Nishida (@mnishi41) January 26, 2020
ToyotaのWovenCityは、デンマーク🇩🇰の設計家ビャルケ・インゲルスが関わっているので、注目しています。
彼が参加するのであれば、単なる自動車メーカーが、自動運転車（e-palette等）が走りやすいスマートシティに止まらないはず。
— chikuma (@chikuma) January 25, 2020