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#お昼の読み物 #GR のラインナップに新たに加わったC-HRの走りをレポートです。6速MTについても触れています。 https://t.co/GcapcWSqt7
— carview!(カービュー!) (@carviewcojp) December 4, 2019
C-HRの車体寸法
全長→4,360mm
全幅→1,795mm
全高→1,550mm(FF)
→1,565mm(AWD)ベースとなるプリウスより180mm短く、35mm広く、80mm高くなったボディサイズもFF車なら日本のタワーパーキングに収まる絶妙なサイズです!
— トヨタ C-HR bot (@TOYOTA_CHR_bot) December 4, 2019
#CROSSOVER_THE_WORLD
トヨタの世界戦略SUV、C-HRです。pic.twitter.com/ylCh9Lqrzq— トヨタ C-HR bot (@TOYOTA_CHR_bot) December 4, 2019
贅沢は言わんからC-HRのリアでいいわ
— かみかぜ (@KMKZ_game) December 4, 2019
「C-HRの顔あたりもぶっちゃけ精神の均衡を失ってなければ承認ハンコ押さないレベルのアレやと思いません?」
こらっ!!— 45ACPなる、遥けき便り、うち捨てむ、そは呪われし、回文にして (@Giro_45ACP) December 4, 2019
ダイハツ新型「ロッキー」やマイナーチェンジ版・トヨタ新型「C-HR GRスポーツ/ダイハツ・コペンGRスポーツ」の試乗短評まとめ。個人的に最もインパクトが大きかったのは? | Creative Trend https://t.co/s5uk0hNtFR
流れるウィンカーなァ………、そんなに、エエモンなんかァ ⁉️
昔から点滅やん— 河田 康彦 (ピンクの豚🐷と自称。) (@ImnIlDmQiYhuRBh) December 4, 2019
マツダ「CX-30」は、C-HRやヴェゼルに勝てるか 10月下旬に発売、アウディQ2とも真っ向勝負 | 経営 – 東洋経済オンライン https://t.co/bIlnunHgJt #東洋経済オンライン @Toyokeizaiさんから
— Toshiaki Takeuchi (@tosh728) December 4, 2019
185/70R14最高ヽ(^ε^)ノ
(現行ノートのユーザーさんから出た廃タイヤいただきだぜ。)
それはともかく、エクロスとかC-HRとかタイヤがでか過ぎて高額過ぎる。— あうあうあ (@auaua_ronbun) December 4, 2019
MTのC-HR GR SPORTSかっこよすぎ pic.twitter.com/za6mXBPz57
— TOKU (@TOKU22521) December 4, 2019
デザインを超寄せてこられたC-HRと比べてアホほど物詰めるからヴェゼル君オススメしてる。
— Beluga-こんどう(室温、遮光保存) (@BelugaYk) December 4, 2019
なるほどね!
そんな感じだよw
C-HR、RAV4は厳つい系
RIZEはマイルド系な感じ
でも内装はガッツリsuvだよ٩(*´︶`*)۶— 低浮上ピュオーラ@ピュエール組 (@PyuoRa25) December 4, 2019