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札幌オートサロン
出展車両はノーマルのC-HRとノーマルに毛が生えた程度のマークⅡ pic.twitter.com/cGOJJsaHDq— taka115 (@4WDMark2) January 13, 2020
今日の仕事はC-HR pic.twitter.com/HugRtXZ6KR
— らな (@timr32832) January 13, 2020
【イヌスケのホゲホゲオートサロン@幕張日記】TRDブースでも、C-HR AP4テストカーを展示中。こちらはエンジンもチェックできちゃいます。#wrc #jrc #tas2020 #TRD pic.twitter.com/mC6CyAr2eb
— RALLY PLUS編集部／ラリープラス (@rallyplus) January 10, 2020
東京オートサロン2020年版の3台を手に入れたので2017年から歴代の並べてみた(C-HRはない)日産はパープルがお好きみたいですね！？ pic.twitter.com/KFPNisW6Vl
— トミカとVTR ホンダさん (@mikosibasan) January 13, 2020
C-HRの車検 https://t.co/S6WmPQ4yRU #minkara
— ゆーすか (@yuusuka) January 13, 2020
SUVでは国内トップクラスの人気となっているC-HRですが、中古車市場でも人気があり、在庫数も豊富になっています
C-HRの中古車は多いのか？
また中古車を購入するにあたって、注意する点についての記事です#CHRhttps://t.co/7wgqstTYNe— カーチューブ@車ブロガー (@eita10150) January 13, 2020
#二十歳の自分に言っても信じないこと
2020年2月からマイチェンしたC-HRに乗るよ— ぶがみ (@9505_bgm) January 13, 2020
ということで、このトヨタ車の中ではライズ、C-HRが候補かな？と。ライズは小ささと価格、C-HRは快適性と低燃費が魅力的。
— adon “The Face Eater” (@Face_Eater_Ad) January 13, 2020
カローラスポーツ。C-HR以上にコンフォートな乗り味。モードセレクトは何故か3つしか選べなかったけど、スポーツ、ノーマル、エコの違いはアクセルのレスポンスでよく分かる。全長、全幅はおそらくC-HRと同程度なんだろうけど、車高が低い分大きさを感じて取り回しのし難さを感じた。
— adon “The Face Eater” (@Face_Eater_Ad) January 13, 2020
C-HRのマニュアルよりは不足感ないはず🤔
— ぬーま (@Nina19951989) January 13, 2020
次はC-HR。本当はハイブリッドに乗りたかったけど、ガソリンしかなかった。一言で言えば、想定外に静かでおとなしい乗り心地。コンフォート。振動は少なく、エンジン音は小さく。加速は静かに滑らかにスーッと進んでいく。かなり快適でした。もっとスポーティーな味かと思ったので意外でしたね。
— adon “The Face Eater” (@Face_Eater_Ad) January 13, 2020